天目山实验室解锁货运无人机真实应用场景，运营成本可压缩至2元/吨公里
我要评论潮新闻客户端 记者 祝依凡
5月10日，天目天目山实验室低空经济“两新融合”大会在北京航空航天大学杭州国际校园举办。山实实本次大会主要探讨低空经济领域成果转化的验室用场营成压缩可行路径，推动实验室低空科技成果落地转化，解锁机真景运助力低空经济高质量发展。货运
中国AOPA理事长张峰认为，无人目前低空经济正从技术突破迈向产业落地与生态协同。至元电动超轻型飞行器以其绿色、天目高效、山实实智能的验室用场营成压缩特点重新定义低空飞行边界。
会上，解锁机真景运天目山实验室集中发布了多项前沿科创成果。货运除了此前创造‘氢燃料电池驱动的无人多旋翼无人机飞行的最长距离’世界纪录的“天目山一号”外，现场还有两款产品的至元应用引起了记者的注意。
受访者供图
全球首款吨级超级混动货运无人机“天目山三号”的新机型——AL-100。“这款专为高频次小批量物流设计，载重100-150公斤，比原先可载重600-700公斤的机型使用起来更灵活。”天目山三号总师冯杨介绍。
更重要的是，从应用端来看这款产品已经可以实现“航空时效、陆运成本”。
据测算，AL-100的运营成本可以压至2元/吨公里，整机售价约200万元，而业内竞品普遍500万至1000万元以上。在性能上，它较国内外主流eVTOL载重高2–5倍、航程长2–5倍、吨公里成本低约67%。
目前，该产品计划首期落地海南虾苗专线，并拓展高端生鲜、医药冷链、工业备件等高损耗、强时效场景。目标2027年盈亏平衡，2030年净利润2.76亿元。
如果说AL-100重新定义了货运的经济性，那么同步亮相的“天目山六号——600KG级智能重载无人直升机”则破解了大型工业无人机“百万飞手缺口”与自主作业的困局。
周尧明团队给这款产品装上了“会思考的翅膀”，无人机搭载多模态大模型机载大脑指控盒后，能理解任务、感知环境、自主决策，完成从看到感知、决策、行动全自主闭环，如同一位永不疲惫的“超级飞手”。
而它的“眼睛”更不简单：视觉、激光、红外多源融合，大模型零样本泛化识别与精准检测协同，在复杂地貌上也能自主辨位、稳稳着陆，告别遥控器。
当智能地面平台与机载装卸系统实现毫米级精准对接，从地面到空中的全流程无人化作业便水到渠成。
未来，天目山实验室将聚焦低空经济主航道，充分发挥在飞行器设计、航空动力、机载芯片、先进航空材料、低空安全等核心领域的创新策源优势，以科技创新与产业创新深度融合为路径，助力浙江打造低空经济领域的一流创新生态。
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